| --- Day changed Fri Feb 12 2010 | ||
| 01:02< kengu> kaivoin auton lumen alta | ||
| 01:02< kengu> ja akutkin lähes ottaa sähköä sisäänsä | ||
| 01:02<@celeron55> 8D | ||
| 01:03< kengu> eivät edes ihan onnettomilta vaikuttaneet | ||
| 01:03< kengu> hieman ehkä tyhjentyneet olivat kuitenkin tai muuten heikoissa | ||
| 01:03< kengu> jos elcatti olis viisaampi niin se ensin lämmittäisi vähn akkuja ja sitten vasta tuuppaisi sinne sähköä | ||
| 01:03< kengu> jos akkujen lämpötila on pahasti lähellä pakkasta | ||
| 01:04< kengu> ..mutta manuaalissahan toisaalta parinkin pakkaspäivän jälkeen ehdotellaan että sähköihin kiinni että akuille lämpöä | ||
| 01:04<@celeron55> pistä jotain vastusmattoa alle ja vedä lohkolämmittimen tyyliin pistoke puskurill | ||
| 01:04<@celeron55> +e | ||
| 01:04< kengu> celeron55: kyllähän elcatissa sellainen on, lämmitin akuille siis | ||
| 01:04<@celeron55> no mikä on se ongelma sitten! | ||
| 01:05<@celeron55> lämmittää samalla kun lataa, pelkästään? | ||
| 01:05< kengu> no se, että se toimii samalla sähköllä kuin laturi | ||
| 01:05<@celeron55> kai ne saa helposti irti toisistaan | ||
| 01:05< kengu> helppous on suhteellista | ||
| 01:05<@celeron55> selkeästi kaipaa vähän modausta | ||
| 01:05< kengu> kun se lämmitys liittyy tuohon latauslogiikkaankin | ||
| 01:06< kengu> en tosin tiedä että miten, mutta lämmittää jos on kylmä ja jäähdyttää jos on kuuma | ||
| 01:06<@celeron55> jos logiikka hoitaa lämmityksen niin ehkä se sitten ei aiheuta haittaa jos lataa heti lämmityksen alusta asti | ||
| 01:06< kengu> lopputulos olisi kuitenkin se, että akut ei lämpenisi normaalisti ladatessa | ||
| 01:06< kengu> no se on 20 vuotta vanhaa logiikkaa | ||
| 01:06< kengu> tekisi mieli vähän parannella sieltä sun täältä | ||
| 01:06< kengu> mutta lopulta olisi kuitenkin parempi lähteä enempi ecorolla-linjalle | ||
| 01:07< kengu> kun ei ne osat ole paljoa sen halvempia elcattiin | ||
| 01:07<@celeron55> mä voisin tykätä elcatista paljonkin | ||
| 01:07< kengu> minäkin tykkään | ||
| 01:07<@celeron55> korolla ei vähään eikä pitkäänkään aikaan sovi mun budjettiin | ||
| 01:08< kengu> no eipä niin | ||
| 01:08< kengu> mutta eipä tuo 20km elcattikaan ole kovin kätevä | ||
| 01:08< kengu> tai 15 | ||
| 01:08< kengu> mitähän sillä talvella edes pääsee | ||
| 01:09< kengu> ei oikein mitään tietoa | ||
| 01:09<@celeron55> 15km range kieltämättä aika ankea | ||
| 01:09<@celeron55> mulle riittäisi 30km varmaa rangea | ||
| 01:09< kengu> joo, sellainen olis kiva | ||
| 01:09<@celeron55> eli sellaista että aina pääsee | ||
| 01:10< kengu> jotain 25-30 luokkaa on jossain välissä tuossakin minulla ollut | ||
| 01:11<@celeron55> elcat olisi kyllä hyvä pohja omille virittelyille | ||
| 01:12< kengu> sitävartenhan tuo oikeastaan on olemassa | ||
| 01:12<@celeron55> jos jostain saisi jotain vanhoja hylättyjä litiumeita niin ne vaan kyytiin ja jotain omaa kötöstystä vähän suojaamaan | ||
| 01:12< kengu> mutta sitten kävi niin, että muut autot hävisi käytöstä ja häiritsee vähän harrastusta jos pitäisi aina toisinaan päästä oikeasti liikkumaan | ||
| 01:12< kengu> mistähän sellaisia hylättyjä litiumeja | ||
| 01:12< kengu> ei sellaisia olekaan | ||
| 01:13<@celeron55> aika harvassa lienevät | ||
| 01:13< kengu> huomenna vois yrittää leimalle, voi olla vaan hiukan kankeana paikat seisonnan jäljiltä | ||
| 01:13<@celeron55> mitäs katsastusmiehet tuollaisesta yleensä sanoo | ||
| 01:14< kengu> (eikä välttämättä pääse konttorille astikaan) | ||
| 01:14< kengu> ihmetteleävt | ||
| 01:14<@celeron55> onko paljon ruostetta? :P | ||
| 01:14<@celeron55> japsi kun on | ||
| 01:14< kengu> no tuossa on runko erikseen | ||
| 01:14< kengu> korin ruosteet ei paljoa siis kiinnosta | ||
| 01:14<@celeron55> ai :o | ||
| 01:14< kengu> juu | ||
| 01:14<@celeron55> no sehän on parempi kuin luulinkaan sitten | ||
| 01:14< kengu> pakettiauto kun on | ||
| 01:15< kengu> "työkalu" | ||
| 01:17< kengu> sitähän mä suunnittelin, että kun noilla loppuun kulutetuilla lyijyillä ajelee niin pitäisi järkeistää latausta niin, että lataus lähinnä huoltaisi akkuja eilä kuluttaisi | ||
| 01:17< kengu> eli enemmän yksilöllistä latausta | ||
| 01:22-!- Platime [~otto@a91-152-220-14.elisa-laajakaista.fi] has quit [Ping timeout] | ||
| 01:23< kengu> 15.2 kilsaa olis tästä tuonne TEVC:n pihaan | ||
| 01:25<@celeron55> aja sinne ja toivo että innostuvat parantelemaan 8) | ||
| 01:26-!- Platime [~otto@a91-152-220-14.elisa-laajakaista.fi] has joined #sahkoautot.fi | ||
| 01:27< kengu> en ole sielläkään käynyt | ||
| 01:27< kengu> vaikka se on aika lailla päivittäin matkan varrella | ||
| 01:27< kengu> tosin onhan siinä oma hommansa | ||
| 01:28< kengu> ja tosiaan en ole aollut autolla, varsinkaan sähköisellä liikenteessä | ||
| 09:36-!- waltomar [~PRO@e212-54-21-169.elisa-laajakaista.fi] has joined #sahkoautot.fi | ||
| 09:36-!- mode/#sahkoautot.fi [+o waltomar] by [idlaaja] | ||
| 15:05-!- Masse_ [~Max@dsl-trebrasgw2-ff21fb00-69.dhcp.inet.fi] has quit [Ping timeout] | ||
| 15:06-!- Masse^ [~Max@dsl-trebrasgw2-ff21fb00-69.dhcp.inet.fi] has joined #sahkoautot.fi | ||
| 15:06-!- mode/#sahkoautot.fi [+o Masse^] by [idlaaja] | ||
| 16:09-!- mode/#sahkoautot.fi [+oo kengu Platime] by Masse^ | ||
| 16:58-!- Masse^ is now known as Masse_ | ||
| 17:13-!- arskii [arskii@a91-153-67-207.elisa-laajakaista.fi] has joined #sahkoautot.fi | ||
| 17:13-!- mode/#sahkoautot.fi [+o arskii] by [idlaaja] | ||
| 18:26-!- arskii [arskii@a91-153-67-207.elisa-laajakaista.fi] has quit [""] | ||
| 20:19-!- Platime [~otto@a91-152-220-14.elisa-laajakaista.fi] has quit ["buut ja saatoa"] | ||
| 22:08-!- Platime [~otto@a91-152-220-14.elisa-laajakaista.fi] has joined #sahkoautot.fi | ||
| 23:19-!- Masse_ [~Max@dsl-trebrasgw2-ff21fb00-69.dhcp.inet.fi] has quit [Connection timed out] | ||
| 23:24-!- Masse_ [~Max@dsl-trebrasgw2-ff21fb00-69.dhcp.inet.fi] has joined #sahkoautot.fi | ||
| 23:24-!- mode/#sahkoautot.fi [+o Masse_] by [idlaaja] | ||
| 23:46-!- waltomar [~PRO@e212-54-21-169.elisa-laajakaista.fi] has quit [Connection reset by peer] |
Generated by irclog2html.py 2.7 by Marius Gedminas - find it at mg.pov.lt!